【全包班】夜间在高速公路上行车的不利因素
①视线不良
汽车远光灯的照射距离,一般为100-150m左右,真正能辨别物体的高光区,也就是警的监管和约束,可以放心大胆地超速行驶了,殊不知夜间超速行驶,比白天的危险性更大。因为,夜间行车灯光照射距离近,在白天几千米之外就能看清的物体,到了夜间百米之才能看清。使得在白天看来是预见性的情况,一下子不变成了突然的紧急情况而难以防范。
④易生错觉
曾有一台面包车,夜间在高速公路上行驶,驾驶员突然发现前方出现一块"石灰石",猛地向右打一把方向,造成汽车失控,车身刮碰到护栏上。结果,驾驶员下车一看,原来只是一个被风吹起的塑料口袋。还有的驾驶员在行进中,看到前方车灯闪亮准备跟车行驶。结果,到了跟前才发现是一辆停驶的机动车等等。这些都说明夜间在高速公路上,长时间行车易生错觉,反应迟钝。
⑤容易疲劳
夜间的高速公路,行车干扰较少,看不到任何参照物,路面宽阔平坦,甚至连颠簸都没有(特别是在下半夜),极易造成驾驶员疲劳、困倦。以至于有些驾驶员,竟然边打盹、边开车,十分危险。
汽车远光灯的照射距离,一般为100-150m左右,真正能辨别物体的高光区,也就是警的监管和约束,可以放心大胆地超速行驶了,殊不知夜间超速行驶,比白天的危险性更大。因为,夜间行车灯光照射距离近,在白天几千米之外就能看清的物体,到了夜间百米之才能看清。使得在白天看来是预见性的情况,一下子不变成了突然的紧急情况而难以防范。
④易生错觉
曾有一台面包车,夜间在高速公路上行驶,驾驶员突然发现前方出现一块"石灰石",猛地向右打一把方向,造成汽车失控,车身刮碰到护栏上。结果,驾驶员下车一看,原来只是一个被风吹起的塑料口袋。还有的驾驶员在行进中,看到前方车灯闪亮准备跟车行驶。结果,到了跟前才发现是一辆停驶的机动车等等。这些都说明夜间在高速公路上,长时间行车易生错觉,反应迟钝。
⑤容易疲劳
夜间的高速公路,行车干扰较少,看不到任何参照物,路面宽阔平坦,甚至连颠簸都没有(特别是在下半夜),极易造成驾驶员疲劳、困倦。以至于有些驾驶员,竟然边打盹、边开车,十分危险。
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